第3450章(2 / 2)
杜迈港并非贸易港,进出此地的船只几乎都是海汉所属,而装卸的货物也主要是生活物资和本地产出的石化制品。
这次要运去普吉岛等地的煤油都已准备停当,全是装在圆柱形的坛子里,坛口以油蜡密封。
这种坛子的外形有别于普通的酒坛泡菜坛,明显是专门为了装运煤油而订做的容器,每坛能装大约二十斤。
由于这玩意儿是易燃物,李元德专门安排了一条船来装运。这次要运去普吉岛的煤油数量有足足五百坛,装船过程中还得在坛子外面裹覆稻草,再以绳索绑缚固定,以免途中坛子互相积压碰撞。
要是坛子破裂让煤油洒在船舱里,那碰上些许火星就能让整条船立即葬身火海。
钱少宝看着力工将这些坛子一个一个地抬到船上,不禁感慨这玩意儿运输实在不易,光是这运力成本,就必定要比普通货物高出一大截。
李元德听到他的感叹后笑着解释道:“我这次是临时接的任务,所以只能用这种旧法子装船,其实当下已有专门装运石油制品的船了。”
李元德见他似乎很感兴趣,便继续介绍道:“运油船的船舱里是用铁皮焊制成的大铁罐子,从岸上储油罐用管子抽到船上的罐子里就行了,到港之后如法炮制,再把油抽到岸上的储油罐中。不仅装卸速度快,而且还能运得更多,同样大的船,运油船能比用坛子多装一倍的货。”
钱少宝道:“铁皮较陶罐更为坚硬,且更好固定在船舱中,想必运输过程中的安全性也会更高一些。”
李元德赞道:“钱兄说得没错,这正是运油船最大的优点!”
石化产业所生产各种油类,基本都是用原油通过蒸馏分离而来,不是易燃物就是可燃物,又多是液态,长途运输免不了会面临安全问题。
陶瓦所制成的容器,在海运过程中的安全性并不理想,特别是遇上大的风浪,很容易会在碰撞中碎裂,由此产生的海上火灾事故也发生过多起。
所以近几年海汉特地建造了一批专门用于运送燃油的货船,用铁油罐替代了陶瓦容器,大大提升了运输过程中的安全性。
但这种运油船的油罐造价高昂,且因为加工工艺而导致较长的工期,所以数量比较稀少,还远远不能满足实际需求,三不五时也还是会出现眼下这种坛坛罐罐装船的运输方式。
五百坛说多不多,但装运过程复杂而缓慢,一时半会也不会结束,船队只能在杜迈港过夜了。
翌日,几人在客栈里用过早饭后来到港口,五百坛煤油已经连夜装船完毕,运来杜迈的一批生活物资也已完成了卸船。
李元德亲自检查了煤油装运情况后,便下令船队起航出发。
接下来沿途的雪兰莪、霹雳等小国均不再作停靠,船队的下一站,将是八百里外的槟榔屿。最近转码严重,让我们更有动力,更新更快,麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢
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