第二百九十七章 叶氏永久牌28英寸平车(2 / 2)
“走吧,去看看新奇玩意儿。”叶洛伸手揉了揉她的小脑袋。
冰冻三尺非一日之寒。
想要扭转一个大小姐的思维,比拿下她的身心还难。
也还好孔令俊只是个小丫头,改造起来不难。
也许徒劳无功,但既然落在了叶洛手中,他就试一试。
叶洛说的新奇玩意儿就是自行车。
叶氏汽车的终极目标是尽快研制出国产摩托、汽车、重卡等一系列重要交通工具,虽说这些东西都是战争后才陆续出现,但那是源于技术垄断和实业家不作为,政府不支持。
大家都忙着如孔祥熙这般捞钱,谁去做实事?
但叶洛不同,现在还是1929年,他仍有六七年的富裕时光来研发和制作,他对孔令俊说的那些苛刻条件,叶氏都能满足,而且挂着叶氏投资的名字,有他二少爷出马,还能盈利。
不过这些交通工具之前,先得进行交通行业的大改造和普及,自行车取代人力车就是重要的第一步。
有了马克斯的协助,叶氏汽车很快就聚拢了一批机械方面的专家和技术工人,能搭上华德军事合作项目,那些人求之不得,因此人才和资源轻而易举就获取了。
此时上海滩的自行车龙头企业是1927年日寇建立的昌和制作所,位于唐山路1217号,主流产品为铁锚牌26英寸平车,即最常见的民国自行车。
不过现在自行车的管制和汽车一样,驾驶者要考证,要上牌,要缴纳昂贵的税费,能骑得起自行车的人非富即贵,只是小圈子里的玩物。
又因为几次的华日矛盾,日货被强烈抵制,一个月能生产200辆自行车的昌和制作所生意并不好,大量自行车滞销,堆积起来,又被运回日本国内。
叶洛敢做这个,是因为他有天然的优势。
把自行车从神坛上拉下来,很简单,只要市政厅得到国民政府的首肯即可。
没有了驾驶证和上牌问题,税费减一减,自然客户会多。
另外,他还有更妙的计划来促销,随后顺势吞并昌和制作所,把叶氏汽车旗下的自行车制作所从拼装公司改变为自研公司。
“这个自行车好像有点不一样。”孔令俊眼尖,一下子看出了区别,“比我看到过的大一点,而且前面这个篮子好有趣。”
“这就是我们刚生产出来的叶氏永久牌28英寸平车,比昌和的平车更大一些,前面的篮子可以放东西,用途更广,稳定性也更高。”
叶洛熟练的上车,又拍了拍车后座,
“老婆,上车,我带你去转转。”
白秀珠抿嘴一笑,脸颊微红,但还是架不住叶洛的催促,在一群工人的笑声中斜坐上了自行车,双手搂着叶洛的腰,恨不得把小脑袋挡住。
这年头会骑车的人不多,更别提这样带人了。
叶洛按了几下车铃,笑着喊了句“出发”,就带着白秀珠疾驰而出。最近转码严重,让我们更有动力,更新更快,麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢
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